✌ 衝突 [ ] 衝突の様子を再現したアニメーション パンナム機:白色、KLM機:空色 その後、KLM4805便に警告が伝わったと考えていたPAA1736便コックピットでは以下の会話が記録されている。 生存者は乗客54人と乗員7人であった。 これ以上遅延すると正規の勤務時間中にアムステルダムに到着できず、クルーの職務時間の超過に関するオランダの規則に触れて最悪の場合はライセンスを剥奪される可能性があることから、KLM4805便のクルーは遅れたフライトを急いで再開しなければならないと考えていた可能性がある。
10パンナム機は空港閉鎖が長くは続かないという情報を得ており、燃料も十分に残っていたので、着陸許可が出るまで旋回待機したいと申し出たが、ほかのたくさんの旅客機と同様に近くのテネリフェ島のロス・ロデオス空港にダイバート（代替着陸）するよう指示された。
🤜 戦時下の事故や航空テロ事件を含むが、非搭乗者が多数死傷したを除く。 生存者は乗客54人と乗員7人であった。 KLM機は燃料を補給して重くなっていたこと（補給をしていなければギリギリの線で機をかわせていた可能性もあった）。
このが開始された5分後に、ラス・パルマス空港再開の知らせが入った。
同僚によれば陸軍でも管制官を務めた経験があり、大変優秀な人物だったとか。
これを聴いたKLMの機関士はパンナム機が滑走路にいるのではないかと懸念を示した[9]。
📱 これ以上遅延すると正規の勤務時間中にアムステルダムに到着できず、クルーの職務時間の超過に関するオランダの規則に触れて最悪の場合はライセンスを剥奪される可能性があることから、KLM4805便のクルーは遅れたフライトを急いで再開しなければならないと考えていた可能性がある。 衝突 衝突の様子を再現したアニメーション パンナム機:白色、KLM機:空色 その後、KLM4805便に警告が伝わったと考えていたPAA1736便コックピットでは以下の会話が記録されている。 」 こういう経験はないでしょうか。
7また、これ以上遅れると連続勤務時間が時間を超えることになり、今日中にオランダに帰れなくなる可能性もありました。
✊ ドキュメンタリー番組「世紀の旅客機衝突事故」 参考文献 [ ]• 責任と慰霊 アムステルダムWestgaarde墓地の犠牲者記念碑 オランダの航空当局は当初、KLM4805便のクルーの責任を認めようとしなかったが、KLMは最終的には事故の責任を受け入れ、逸失利益に応じて遺族にそれぞれ、58,000ドルから600,000ドルを支払った。
6給油が終わると、KLM4805便は先にエンジンを始動しを開始した。
パイパーは無人の小学校の校庭に墜落、航空機はセリトス（ロサンゼルス郊外の町）の住宅街に激突。
🍀 KLM4805便は燃料を補給して重くなっていたこと。 コクピット内の厳格な上下関係と、出発前に些細なミスを犯した副操縦士に対して機長が辛く当たったために、副操縦士が萎縮。 上空1万メートル（10 km）で外に放り出される（意識を失う） 高速の飛来物との物理的な衝突（テネリファ、エチオピア航空における事故） 飛行機が高速で突っ込んでくる場合、または、飛行機ごと地面・海面に高速で衝突する場合、どちらも多くな「衝撃」を受けることになります。
15ドキュメンタリー番組「世紀の旅客機衝突事故」 参考文献• 「なおして」程度の違いなら、イラッとするくらいでしょうが、病院で薬の種類や量の伝達ミスがあれば、重大インシデントというものになります。
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