👈 なお、やは練習専用機が存在しないため、最初から実機で訓練を受ける。 興味のある方はぜひ動画をごらんください。
5急な事故でなければ通信情報が残っているはずで、今後分析すればかならず原因は明らかになるとは思うが・・・もう一つの問題は今後の訓練課程とか。
AT-38A 武装型。
😘 エンジンは整備しやすく安価なが主流だが、軍用ではジェット機・ターボプロップ機やヘリコプター（が主流）などと燃料を統一するため、低出力のにさらにリミッターをかけて運用することもある。 また射出座席は備えているのが普通の年代である。 には（の前身）向けとして、機体上面に天測窓を追加した『AT-7 ナビゲーター』が製造された。
8このT-38は、1961年の運用開始から60年近くになることから、T-Xプログラムとしてボーイングとサーブが提案した新たな高等練習機「T-7A レッドホーク」の開発が進められています。
３ｋｍだとそこそこ低高度ではあるだろうが、いきなり地面に激突するような高さでは飛ばないだろうし障害物もないだろうとは思う。
💅 これは、ディーゼルエンジンの弱点である高高度（すなわち低温・低気圧下）の性能や信頼性、およびエンジン（重量あるいは容積あたりの）出力などといった要素は初等訓練用の比較的簡素な機体ではもとよりさほど重視されていないため、とくに低出力域ではタービンエンジンより燃費に優れるレシプロエンジンでありながら、しかも他の主要機材とも燃料を共用できるというディーゼルエンジンのメリットが大きくなるからである。 また教官側の前方視界を確保しにくいため、現在では後部座席の位置を若干上にする『スタジアムシーティング』の採用が主流である。 アメリカ海軍 （）においてとして用いられた。
スプリングの力でへんにひっかからないのもいい。
なお、この墜落を受け第50飛行訓練隊は飛行訓練を一時中止しました。
⌚ ダニに関しては「石灰硫黄合剤を樹皮むいて使え」というのが古典的なやりかたで、実際本でもそう書いてあるんだが、私はこの合剤はかなり疑わしく思っている。 ２は強烈なダウンバーストとかホワイトアウトとかそこらへん。
9NASAでは、パイロットとミッションスペシャリストにジェット機の飛行訓練を義務づけています。
💅 ただしでは着陸時の挙動を研究するためが開発された。 それにともない、実践にいたるまでの訓練期間も延長されている。 なお、爆撃機や偵察機にも、やのように操縦士が1名の機種や、やのように操縦が難しく習熟が必要な機種には練習機型が用意されたものがある。
6未熟な訓練生でも安全に扱える操縦性、飛行特性の良さが求められる他、軍用の練習機の場合はスピンからの回復訓練も行う必要があるため意図的にスピンに入れても回復が容易なよう良好なスピン特性も求められる。
