😘 中央の階段を上がると南北に分かれ、北が京王西口(桃色)、南が京王百貨店口(紺色)であり、両者を区別するために京王のコーポレートカラーの2色で塗り分けられている。
12続いて正面口改札側ののバリアフリー化改築を行い、段差を解消した。
🤲 歴史 [ ]•。 これに伴い、当時「西武線」もしくは「村山線」と呼ばれていた路線は「新宿線」と改称された。
4江戸川区から、わずかに千葉県に入った場所である。
😋 当時は町外れに駅が設けられたため駅前にはがあるのみで 、乗降客は1日50人程度 、雨の日はほとんど利用がないこともあったという。
5甲州街道改札の位置から南にも通路が延びており、南北通路の南端に新南改札(旧・新南口)がある。
💢 堤はこの交通統制に懲りて西武鉄道の都心乗り入れを一切止めたという。 ビル2階は西武線乗り入れを考慮した構造となっていて、実際にビルには旅客用の入口が開けられ、改札ラッチも搬入され、高架線の基礎もいくつか作られていた。 配線変更をするにあたり、構内に分散していた保守基地や中線・渡り線を集約化して新5・6番線を設置するスペースの捻出や、構内に多数存在するダブル・スリップ・スイッチやシングル・スリップ・スイッチなどの廃止を図る必要がある。
6(平成9年):都営地下鉄大江戸線の駅が開業。
🐝 - 駅番号「 E 27」 その他の鉄道路線 [ ] 以下の駅とは地下通路などでつながっているが、各鉄道会社によっては公式な接続駅となっている駅もある。
8こちらが東口の跡地です。
☢ 本八幡方向から笹塚方向に運転する京王線内区間急行・快速となる列車は始発の本八幡から京王線内の種別で案内されていた(都営線内では見かけ上は京王線内のみ急行の列車がそれらよりも下位種別であるかのように案内されていた)。 山手線と並行する高田馬場 - 新宿間に免許が下りたことは当時としては異例であり、次のような逸話が残っている。 での開催時に運転される始発臨時準特急も、京王ライナーとして折り返すため、2番線に到着する。
18その中間駅として「 内藤新宿駅」を開業した。