🎇 浅井建爾『日本の道路がわかる辞典』日本実業出版社、2015年10月10日、初版。 （平成30年）：・ - 小樽JCT間開通に伴い、後志自動車道と接続。
10これは2018年（平成30年）12月4日以降（8日の後志自動車道小樽JCT - 余市IC間の開通に先駆けた銭函ICトランペット型化での運用開始に伴う出口料金所ブースの増設・方面別分離以降） の方法であり、それ以前は以下の方法で対応していた。
🤙 6 千歳 16 17 恵庭 5,670 5,490 5,110 4,810 4,380 4,160 3,490 3,220 2,950 2,660 2,400 2,100 1,600 1,180 720 400 恵庭 10. 出口 [ ] 小樽（朝里本線） 通行券・入口券（ETCの場合は入口ICの情報）があれば銭函・手稲または後志自動車道から、無ければ札幌西からと判断し収受・課金。 （料金例は後志自動車道開通日（2018年12月8日）現在の普通車料金） 朝里 出口料金所ブースが進行方向別に分離されており [ 要出典]、下り線（小樽方面）からであれば小樽から、上り線（札幌・余市方面）からで通行券・入口券ないしETCの入口情報があれば銭函・手稲または後志自動車道から、無ければ札幌西からと判断し収受・課金。
18均一区間は基本的に高架橋。
💓 お土産・産直販売 地元の名産や特産品などのお買い物をごゆっくりお楽しみいただけるサービスエリアです。 以下の設備や料金収受方法等を組み合わせて利用区間を把握することで、通行券を発券しないICと通行券紛失等の区別が付かなくても支障の無い形で（各料金所ブースでの料金が通行券を発券しないICが一番高額になる設定をしている）料金を収受している。
3（平成17年）：のにより、の管轄路線となる。
[8]銭函 9km [6]札幌西 18km 札幌 27km フォントが特殊なカーブ警告。
🤘 naturalHeight;else if "undefined"! 8 銭函 ｢E5A札樽道｣朝里本線料金所 後志道開通に伴い設置。 東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社・西日本高速道路株式会社『設計要領 第五集 交通管理施設』株式会社高速道路総合技術研究所、2017年7月。
20 虻田洞爺湖 8 9 伊達 3,600 3,410 3,010 2,640 2,070 1,770 870 520 伊達 12. 無印はBSなし。
👈 以下の設備や料金収受方法等を組み合わせて利用区間を把握することで、通行券を発券しないICと通行券紛失等の区別が付かなくても支障の無い形で（各料金所ブースでの料金が通行券を発券しないICが一番高額になる設定をしている）料金を収受している。 1 苫小牧西 14 15 苫小牧東 5,280 5,100 4,720 4,400 3,970 3,740 3,070 2,800 2,440 2,100 1,850 1,540 1,050 630 苫牧東 11. 銭函 出口料金所ブースが進行方向別に分離されており [ 要出典]、下り線（小樽・余市方面）からであれば通行券ないしETCの入口情報に従って収受・課金。
の開催前に開通させることから、開通当初は現在の4でなくでの開通であった。
😋 未開通区間の名称は仮称。
メディカル 万が一の突然のケガや病気のために、サービスエリア従業員・設備ともに備えをしております。
🤙 （平成17年）：のにより、の管轄路線となる。 なお、非電化で残った北海道医療大学駅以北は2020年GWを最後に廃止される。 [4]札幌北 1. ETC搭載車の場合、上り線からのランプにアンテナを設置、この情報があれば札幌方面からと判断。
204 伊達 9 10 室蘭 3,860 3,660 3,260 2,940 2,410 2,110 1,220 870 500 室蘭 9. （元年）：手稲IC（小樽方面入口）が供用開始。
2018年11月30日閲覧。
