🙄 , 2013年12月24日閲覧。 基本的に自由席車両として運用されること、デッキに荷物置場がないことから。
5全座席にコンセントを設置している。
👌 ですが、1000番台をベースとする5000番台は、おそらく全車2エンジン。 この車両はデンマーク国鉄との共同開発によって生まれましたが、言われてみれば北欧らしい洗練されたインテリアデザインです。 今とは違って「保存」にあまり関心がない時代、それでも移築保存事業をやってのけた、すごい事例だったりするようです。
3「多目的特急車両」として開発 今回製造されるキハ261系5000番台（仮称）は、 「多目的特急車両」として開発されます。
❤️ 今回の新車はこれよりも52名増えます。 『宗谷』（上り）と『サロベツ1・2号』へは11月29日～12月31日の奇数日、2021年1月2・4日と1月13～31日の奇数日、2月2～12日の偶数日と2月17～27日の奇数日に運用。 デビュー運転は10月17・18日の団体臨時列車「北海道鉄道140年記念号」 日帰りツアー専用。
20せっかく整理券を手に入れてここまで来たので、とにかく内装が見たい。
🤐 今回は、新車投入の背景や、ニュースリリースから読み取れる限りの特徴について、解説してみたいと思います。 運休列車の案内放送も、どうにも浮足立った感じで要領を得ず、聞いていていい気分がしません。
4ただ待つのもアレなので……。
🤪 もちろん飲食以外にも使えますし、単に自由席として開放しても問題ない空間です。 ホント、「レストランとか喫茶みたいだなあ」という感じ。 時間の都合で多目的室を落ち着いて撮影できなかったのが心残りですが、他はまずまずの成果でした。
, 2019年10月25日閲覧。
フリースペースの画像をもう少しよく見てみます。
