🤪 : 加古川バイパスリニューアル懇話会設置。 交通情報導入以来、渋滞の距離については検証をしてきましたが、500m程度が妥当と判断いたしました。 個人的な印象といたしましては、加古川中央ジャンクションが完成して以降、加古川バイパスの渋滞が増加しているような印象はございます（統計的な確認をしていません）。
3
🤪 : 加古川バイパスリニューアル懇話会設置。 交通情報導入以来、渋滞の距離については検証をしてきましたが、500m程度が妥当と判断いたしました。 個人的な印象といたしましては、加古川中央ジャンクションが完成して以降、加古川バイパスの渋滞が増加しているような印象はございます（統計的な確認をしていません）。
3「iHighway交通情報」がご利用いただけます。
神島橋• 近年、設備の陳腐化と改良余地が指摘され、改良・見通し改善などを柱とする加古川バイパスリニューアル事業が推進中である。
🤔 湊川大橋• 美鈴橋• 備前大橋• 数 : 4車線• 真川橋• 鈴ヶ峰トンネル• 他局では500m程度の渋滞は渋滞と定義をしておらず、FMゲンキならではではないかと思います。 一方、沿岸案に比べて大気汚染や騒音などの生活環境と自然環境への影響が懸念されることについて、同整備局は「今後の路線や構造の検討で影響を軽減させていきたい」と説明した。
委員会では、「内陸・加古川ルート」は国道２号ＢＰへのアクセスが良く、神戸・大阪方面への所要時間の短縮が見込まれる上、臨海部から内陸部への移動で、主要な渋滞の場所を通らなくてもよくなる点が評価された。
✍ 加古川バイパスは詳しく伝えて頂いてるのに比べて？と思います。 【道路交通情報】高速道路・一般道の渋滞混雑を調べるなら（リアルタイム・予測） 【お問い合わせ】 いつも朝、夕方を中心に拝聴したおりますが、姫路バイパスがどれだけ渋滞していても、｢姫路バイパスは目立った渋滞はありません｣と流されてしまってます。 今後とも、FMゲンキをご愛聴くださいますようお願いいたします。
2住民意見などを踏まえた「計画段階評価」の手続きはこれで終了となる。
渋滞情報は日本道路交通情報センターの情報をもとに放送しています。
用地買収着手（一部はのために買収済みの用地を使用）。
😛 沿革 [ ]• 福寄トンネル• 全線にわたってアップダウンが多く、渋滞の原因となっている。 そのため、渋滞箇所を調べるセンサーがない路線・場所については渋滞情報を放送することができません。
しかしながら交通情報についてはリアルタイムの状況を放送することができず、システム上5分～10分程度のタイムラグがあります。
👉 加古川市野口町坂元に加古川中央JCTを設け、を経てへ接続するがに供用開始した。
＜ザ・パーク＞ 加古川から 83m 満空情報 ： -- 営業時間 ： -- 収容台数 ： 6台 車両制限 ： 高さ-、長さ-、幅-、重量- 料金 ： --• 国信第2トンネル• 理由といたしましては、「渋滞箇所が大幅に増えることにより情報量が増加し、コーナーの時間が長くなるとともに聞いている方にとっても理解がしにくくなる」ということがあります。
