🤐 アドバイス クラシックな見た目が好きで、ポジション楽なスポーツバイクを考えている方はおススメです。
15子供の頃から峰不二子のようなイカした女性ライダーになることを夢見ていたが、家族の反対にあって一度は断念。
🤜 03-5778-9861〉 これぞオートバイというべき風格ある外観に最初はちょっぴりひるんだけど、跨ってみると新型「スピードツイン」は比較的スリムでコンパクトなプロポーション。 そんな彼女が今日跨るのは、昨年12月にデビューしたばかりのトライアンフの新型「スピードツイン」。
4都内で試乗してみましたが、とにかく乗りやすく、車体が軽く感じられ、自在に操れる気にさせてくれるバイクでした。
💖 そして驚いたのが、クラッチレバーの軽さだ！ まるでオフ車！なんの抵抗も感じないぐらいだった！ 空冷ボンネビルシリーズは、長時間街中を走ったり渋滞にハマったりしていると、左手がすぐに疲れてきていたが、これなら頻繁にギアチェンジをしても疲れる心配が無さそうだぞ！ 270度クランクの鼓動感！ ネットでは、「270度クランクになっているので鼓動感が〜」とやたら書かれているが、個人的にはそれほど鼓動感は感じなかった。
151200ccのツインと聞けば、無造作にクラッチをつないでもズドンと走りだしそうなイメージだが、スピードツインにそれは当てはまらない。
UK本国にも連絡したとのこと。
🤭 早速跨がるとやや腰高な印象だが、足つき性がスポイルされる事は無く、筆者にも丁度良い感覚。 バイクカタログを見てみるとあるではないか！Speed Twinとかいうバイク！ しかも発売したばかり。 サーキットが楽しい伸びやかな加速 エンジンはT120のハイトルク型に対して「スピードツイン」はスラクストン譲りのハイパワー型の出力特性を採用している。
4モードは「レイン」「ロード」「スポーツ」の3種類で、スロットルマップとトラクションコントロールの制御が切り替わる。
トライアンフの伝統ともいえるバーチカルツイン（並列２気筒）エンジンには大きな空冷フィンがあるけど、実は水冷エンジン。
ストリートツインは黒塗装されたエンジンなので、このブラックな車体は全体的に渋くまとまっていて超カッコイイ！ 個人的には、マットブラックのモデルの実物が見てみたいね！ 親切設計なスピードメーター！ これまでの空冷モデルは、オドやトリップの表示を切り替える際、メーターの横側にあるボタンを押す必要があった。
