⚐ 最初のセッティングから1つずつパーツを変えて調整していく。 緑スロットには スピードUPを伝承したいが、バンクやオフロードが多い場合は パワーUPも視野に入れておきたい。 少しでも最高速度を上げるために S かっとびマシンを使うのもあり。
⚐ 最初のセッティングから1つずつパーツを変えて調整していく。 緑スロットには スピードUPを伝承したいが、バンクやオフロードが多い場合は パワーUPも視野に入れておきたい。 少しでも最高速度を上げるために S かっとびマシンを使うのもあり。
モーター モーターは、さまざまなタイプのものを複数用意しておけば、そこを切り替えるだけで、大まかな調整ができる。
強化は方向性が見えてから 強化については、最初は10～20程度で様子を見て、ある程度マシンの全体的な方向性が見えてから、一気に強化レベルを上げていくといい。
レース内容もスキップしないでしっかり確認。
😆 スラスト角が5以上のシャーシを使いつつ、コーナー減速率を落としたい方は 使う場合があるかもしれませんが、あまりおすすめできる改造ではないです。 パーツの変更は一度に1つのみ！ 変更は必ず1回ごとに確認。
19スラスト角の減少 スラスト角をマイナス4度できる「アッパースラスト」という特殊スキルを持ったパーツ 「 - FRP強化マウント・フロント」や「スペーサー付き - FRP強化マウント・フロント」の登場で あまりこの改造を行う人は居ないと思います。
👈 出典： AppStore 最新アップデート 更新日：2020年11月25日 ＜アップデート内容＞ ･コース天候｢雨｣を実装しました ･スキル｢耐水｣を実装しました ･シーズン開始時に攻略情報が表示されるようにしました ･軽微な不具合を修正しました 出典： AppStore. しかし、コースに応じて適切な適性をもったシャーシにすることも有効。
5仮に敗退しても、これらをしっかり吟味・分析することが、セッティングの大きなヒントになることも多いので、積極的に参加しよう。
🙏 モーターにハイパーダッシュを使い、タイヤに大径ワイドスポンジ（黒）などのタイヤ摩擦の数値が高いものを選択していこう。 今後のレギュレーションでは、既存パーツに制限をかけられる可能性も0ではないので、普段からあらゆる組み合わせを試しておくと良いでしょう。 ご了承ください。
1サーキットのコーナーの数が多い場合は S パワードリフトが最速を狙いやすいので、青スロットに伝承していこう。
☢ シャーシの適性 アイコン 名前 適性 タイプ1シャーシ 登り坂 タイプ2シャーシ ストレート タイプ3シャーシ ストレート タイプ4シャーシ ストレート タイプ5シャーシ ストレート FMシャーシ 登り坂 スーパー1シャーシ コーナー スーパー1強化シャーシ コースアウト防止 スーパーFMシャーシ コーナー スーパーTZシャーシ コーナー ゼロシャーシ ストレート スラスト角について シャーシには、必ずスラスト角が設定されている。 実際のミニ四駆さながらのカスタマイズができるのが高評価です。 スタビライザー 本来はコーナー安定度を高めるパーツだが、現在はスピードアップ用のパーツとして使われる。
4おすすめのセッティングは開催中のGPコース記事で紹介していますので、是非参考にしてください。
シャーシの選択やパーツの選択で得意なコースやマシンの特性が決まります。
🤞 超速グランプリモードの概要 シーズン単位で開催される大会 超速グランプリモードは複数回のレースをひとまとまりにした 「シーズン」単位で開催される大会モードです。 ショートコース ショートコースでは、最高速度を出せるセクションが多いのか、速度が落ちるセクションが多いのかによって必要なボディ特性が変わってくる。
そのため、最高速度を上げる スピードUPに加えて、加速度を上げる パワーUPを組み合わせていきたい。
