😙 乗用車で高額な自動車税を払って2年車検というよりは、貨物車で格安な自動車税で済む分、浮いたお金で毎年車検を受けられるほうが良いと思います。 商用車でハイブリッドを選べることは、プロボックスの大切な特徴となっている。 - プロボックス・サクシードのOEM• トヨタとマツダが業務提携を結んだからだ。
😙 乗用車で高額な自動車税を払って2年車検というよりは、貨物車で格安な自動車税で済む分、浮いたお金で毎年車検を受けられるほうが良いと思います。 商用車でハイブリッドを選べることは、プロボックスの大切な特徴となっている。 - プロボックス・サクシードのOEM• トヨタとマツダが業務提携を結んだからだ。
（公式発表なし）• インパネに引き出し式テーブル、スマートフォンなどを差し込めるマルチホルダー、1Lの紙パックも収まるセンタートレイなどを配置している。
- 一部改良。
🤚 また、ドアミラーを電動リモコン式にすると共に、一部グレードではUVカット機能付プライバシーガラスとカラードアウトサイドドアハンドルを装備した。
2015年8月11日閲覧。
🙄 オートマチックハイビーム トヨタセーフティセンスにアップグレードされ昼間の歩行者にも対応した自動ブレーキだけではなくステアリング制御付きのレーンディパーチャーアラートが装着されたことにより、ルート周り営業など安全に移動できます。 4Lの1ND-TV型直噴式ディーゼルターボエンジン（FFのみ）も設定。
17よく回るエンジンとクイックなハンドリングで、峠道をそれなりのペースで走るのが実に楽しい！ ただ、ハイグリップタイヤでのサーキット走行をメインに考えた足回りセッティングらしく街乗りではちょっとハードな印象で、突き上げ感が気になるシーンもあった。
その一方で乗降用ドアノブはコストの安いフリップ式ではなく、乗用車で多く使われるバーグリップ（取手）式を採用している。
☺ 2002年7月-2014年8月型は初代系統の（）を、2014年9月改良型は3代目ヴィッツ系統、および日本国内市場向け11代目（2代目カローラアクシオ・3代目）系統等のプラットフォーム（）をそれぞれ元に作られ、貨物のバンモデルと、2002年7月-2014年8月型に限りモデルとしての役割を持つワゴンモデルが設定されている。 ワゴンモデルは1NZ-FE型ガソリンエンジンのみ。 フル乗車での荷室長は1,040mm、後部座席を倒せば1,810mmまで延長可能。
4ボディカラーには新色の「ボルドーマイカメタリック」と「ライトグリーンメタリック」を追加し、6色展開とした。
