🍀 建設費を削減するため、大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線（現在の）に次いで日本で2番目にが採用された。
18- （ソースは、2010年12月1日付）• 後楽2丁目• 全通以後 [ ] 優等列車の詳細な沿革は、中央東線からの列車については「」を、中央西線からの列車については「」を参照• ：明盛駅が一日市場駅に改称。
😚 （平成24年） - 4月6日：雪崩の危険性があることから、南小谷駅 - 糸魚川駅間で運転見合わせ。 乗換路線• 全線が東京都交通局の第1種鉄道事業免許のみに基づく区間となる。
（昭和52年）：小滝駅 - 平岩駅間で線路上に落ちていた直径80cmの大石に列車が乗り上げ、脱線した。
👋 合わせて全列車を8両編成化。 下宮比町• 本路線では車上監視方式を採用しており、8両編成分137mのを列車のモニター画面でが監視をしている。 乗換路線• これ以降、JR西日本車によるJR東日本区間への乗り入れ（信濃大町駅まで）が実質的に廃止。
路線名決定までの経緯 （3年）12月の開業当初は都市計画路線名の「12号線」のままで営業を行っていたが、（平成11年）8月初旬、（平成12年）の環状部一部区間（新宿駅 - 間）の先行開業を発表するとともに、会長（当時）のを委員長とする都営地下鉄12号線路線名称選考委員会によって路線名の公募が行われた。
3両、3両、10両、48両を引き継ぐ。
バスのりば• 同車は馬込検車場（当時）に搬入され、各種試験が実施される。
なお、起点は都庁前駅、終点は光が丘駅である。
