😊 おまけにかなり軽めに設定したパワーステアリングの影響もあって、路面からのインフォメーションも希薄だが、言っちゃ悪いが所詮は商用ベース、あるいは純然たるファミリーカーだから、スポーティーな運動性能を求める方が間違い。 そんなことどうでもいいじゃん？って思うかもしれないが、そんなクルマはほかにうちにあるので、せめて普段使いはもっと楽に乗れるクルマがいいと思っていた。
😊 おまけにかなり軽めに設定したパワーステアリングの影響もあって、路面からのインフォメーションも希薄だが、言っちゃ悪いが所詮は商用ベース、あるいは純然たるファミリーカーだから、スポーティーな運動性能を求める方が間違い。 そんなことどうでもいいじゃん？って思うかもしれないが、そんなクルマはほかにうちにあるので、せめて普段使いはもっと楽に乗れるクルマがいいと思っていた。
最大のライバルたるルノーカングーは1BOXタイプの形ではなく、 商用バンの箱（荷室部分）をくっつけたようなフルゴネットデザイン。
新型の特徴のひとつが、プジョーだけでなく、PSAグループの傘下に入ったオペル版の「オペル コンボ」も用意されることです。
今回は横浜から栃木、群馬の山の中を巡り、往復を東北道でつないだルート。
このクルマと一緒なら、人生がもっと楽しくなる。
☣ リフターもいつか試乗レポをお届けします。
5泊6日の車中泊を支えてくれたのは、ラゲッジスペースの天井に取付けられた収納ボックス。
😄 5時間半で完売したシトロエン・ベルランゴ 20020年2月1日付で新たにグループPSAジャパンと社名を変更したPSA、即ちプジョー・シトロエン。 ただ、ベルランゴは本国フランスでは商用車としての扱いもあるため、リアの足回りの関係上、旧型ベルランゴのプラットフォームのリアの一部分を流用した組み合わせとなっているとのこと。 トヨタは、中型のプロエース・シティに電動モデルを設定することで、ゼロ・エミッション戦略に新たな章を加えるとしている。
10「ベルランゴは収納スペースがスゴく多いんです。
☘ 「椅子がない分、めちゃくちゃ積めるんです。 前車追従のアクティブ・クルーズ・コントロール、車線逸脱防止支援システムも備わり、標準的な先進安全技術系は装備され、安全と楽な運転をサポートしています。
15ワンタッチでシートバックが倒れ座面が沈み込むリア3座独立シート＊により、さらに広大でフラットなスペースを簡単に作り出すことができます。
いずれのモデルもルーフに小物や衣類などを収納できるスペースを確保。
🙏 室内のデザインとあいまって、商用バンとの差別化が希薄なのです。 カタログモデルが待たれる！シトロエン ベルランゴ の魅力とは［詳細画像］ グループPSAジャパンは2020年第3四半期をめどにシトロエン『ベルランゴ』をカタログモデルとして導入する。
12ベルランゴは2018年2月にジュネーブモーターショーで発表されたシトロエンの新型MPV。
