💕 愛称 [ ] は「 Ace」（エース）で、22000系の「ACE（エー・シー・イー）」 と、の「エースカー」 の名前を継承した。
19僕も便利に使わしていただきました。
🤐 2021年2月13日から甲特急が「ひのとり」、乙特急が「アーバンライナー」で統一される予定。 バーカウンターもあります。 大阪難波発の列車のうち平日の乙特急の大半と、土休日の甲特急の大半が大阪難波駅で方面からの快速急行の接続を受けるダイヤになっている。
16また、この記事では、 どの時間にコンセント付車両が運行されているかがわかりません。
😃 近年、スマホやタブレットを使う方が増えていることもあり、この電車でも「コンセント」が設置されています。 詳細について答えられない場合があります。 予約自体は特別なことは必要なく、近鉄のインターネット予約サービスも使えます。
16甲特急は23000系の限定運用である。
🤚 （普通なら目的がなければ工事はしないと考えます） かつては名阪ノンストップ特急も運転（津を通過） きんてつ鉄道まつりで運転台が公開された時の写真（アーバンライナーplus） かつて名阪ノンストップ特急（鶴橋～近鉄名古屋無停車）が運転されていました。 なお、「ひのとり」は2020年3月14日のダイヤ改正から導入された新型特急で、乗車の際には特急料金の他に、が必要となる。 大阪上本町駅発着便は上本町、鶴橋の両駅で難波直通便と使用するホームが異なる（鶴橋駅） 沿革 本系統は1948年7月、軌間の相違から分割運転されていた名阪特急の大阪線側、上本町駅 - 伊勢中川駅間を宇治山田駅に延長する形で誕生している。
7大阪市内や大阪難波を拠点に新幹線で名古屋まで移動する場合（地下鉄御堂筋線・東海道新幹線経由）、「のぞみ」で1時間20分前後、「ひかり」で1時間35分前後となっています。
：22651F・22652F 阪伊乙特急を中心に、上記の4両編成と併結した6両編成で阪神線内に乗り入れる団体列車にも使用される。
💋 総称は湯の山特急であるが、発着地により区別する必要があるときは、大阪・名古屋・四日市発着のそれぞれについて、阪湯特急・名湯特急・四湯特急と呼称されていた。 2012年3月20日のダイヤ改正から6年間は、昼間の一部列車が京奈特急と併結して運転していた。 初期車の製造から40年近くが経過し老朽化の進んだの後継に当たり、初期車の製造から17年が経過した22000系を全面改良した系列である。
7その後、数回の近鉄の料金値上げ（JRは消費税導入時および消費税率改定時を除き、運賃・料金ともに据え置いている）や後の新幹線の利便性向上、バブル崩壊後の景気の悪化ならびにモータリゼーションによる乗客減も加わって、21000系投入以前の実績に逆戻りしているが、割引率の高いクーポン券の導入やの開業も手伝って、ある程度の回復を果たしている。
😙 この車両は、主に大阪難波～近鉄名古屋の「名阪特急」の路線で運用されています。 ・JR青春切符というのは、JRで期間限定発売の「青春18きっぷ」のことでよろしいですね？ ・JR梅田駅は廃止されました。
17ただし、見た感じだと1か所に8個しかないので有料ではないかと思います。
🤟 なお、他社で使用されている「」「」 などの公式的な派生種別は存在しない。 なお、「」及び「スマートEX」で利用可能な「EXこだまファミリー早特」（名阪間片道4,280円）を購入の場合は、近鉄とほぼ拮抗するが、エクスプレス予約またはスマートEXの会員登録が必要なことや、こだま号限定で3日前までの予約かつ2名以上の利用に限られること、繁忙期に設定除外日が設けられているなどのデメリットがある。 最近では、ドトールコーヒーやマクドナルドといったファーストフード店でも、コンセント付のお店が増えてきました。
6近鉄特急、2時間22分（１４２分）で４３４０円。
😎 もう1つの部屋は特に使わなかったです。 いろいろ調べてみました。 ただし、回数特急券や特急カードの場合は指定取消の処置を採る代わりに払い戻しは一切しない。
冒頭でも紹介した通り、汎用特急は昭和時代からの旧型車両と連結することが多く、運用も固定されていないため乗車するまでどの車両に当たるかわからない状態が続いてました。
