トヨタ リコール 検索。 リコール等情報

📱 米下院監視・政府改革委員会の質問状に対してトヨタは2010年2月9日、運転者が意図しない急加速が起きた際、をアクセルより優先させる「ブレーキオーバーライド・システム」を、2010年より順次大半のトヨタ車に搭載する方針であり、2009年11月からカムリなど5車種に既に導入したと回答した。 車台番号は「-」（ハイフン）の前後の番号をそれぞれの入力欄に入力してください。

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😙 同日、NHTSAがフロアマットのリコールについて「この問題は欠陥ではないと当局と合意に達したというトヨタの発表は不正確であり、誤解を招く」と発表。

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📞 47NEWS [ — ]• 2011年1月20日時点のよりアーカイブ。 [ — ]• 毎日jp [ — ]• 「自動車を安全に使うためには」のページでを掲載いたしました。 ブルームバーグ 2010年5月15日 [ — ]• 「品質・ブランド・価格・デザインのよさ」で高い評価を受けたとし 、マーケティング・リサーチ会社による2010年「顧客満足度」調査では、ヒュンダイはトヨタやホンダら日本車を押さえ全23ブランドの9位に登場、起亜自動車は同13位となった。

❤ 2010年8月11日、NHTSAは、トヨタ車の電子系統には異常がなく、事故のほとんどが運転者の人為的なミスによるものであると報告 した。 ねつ造再現実験とショーン・ケイン [ ] 3月、は、ニュース番組で放映した准教授によるトヨタ車の急加速の再現実験はねつ造であったと報道した。

💓 2010年2月22日、ニューヨーク州連邦大陪審と証券取引委員会（）LA支部は、トヨタに情報提出を命じた。 これにより、「トヨタ・バッシング」とも呼ばれた一連の騒動の原因のひとつとなった訴訟は終結した。

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🤛 NHTSA来日 [ ] その後、3ヶ月にわたるとの交渉で、トヨタ社の決定権が本社にあることが分かったので、2009年にロナルド・メッドフォードNHTSA副局長代理ら3人の局員が来日し、豊田市のトヨタ本社で「米国でのリコール規則（リコールにつながる欠陥に対して5日以内の報告を求めている＝）に従う義務」について演説した。 産経新聞 2010年2月5日 [ — ]• トヨタは米国で17万2,000人もの雇用を生み出している。 紙は2011年2月9日の社説で、米議会による一連の「トヨタたたき」は、ニュースの見出しを狙った政治的に引き起こされたヒステリーだったと米国側の対応を批判し、議会は自制や大局観を失っていたとした。

🤣 日本 日本のは会見を批判する報道をしている。 この一覧表から目的の｢届出番号｣をクリックすると、詳細な内容が表示されます。

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