📞 個人的には…コンセプトモデルの時のような ブロックタイヤが良かった…。 コンセプトモデルの大型キャリアは往年のCT110よりもさらに頑強なつくりで、ハイマウント吸気ダクトの再現もバッチリだ。
11
📞 個人的には…コンセプトモデルの時のような ブロックタイヤが良かった…。 コンセプトモデルの大型キャリアは往年のCT110よりもさらに頑強なつくりで、ハイマウント吸気ダクトの再現もバッチリだ。
11これらのエンジンを搭載した新型スーパーカブやリバイバルシリーズの登場を、期待するなというほうが無理というもの。
⚠ 本体の下部にはフック（4箇所）を引っ掛けることができるピンを溶接してあります。 これにより、フロントまわりの剛性が向上しているのは間違いなく、さらに副次的にはヘッドライトのハンドルマウント実現にも貢献しているはず。 ということで朝からマイペースに出発。
バイクキャンプの魅力は、自然との一体感にあり。
林道走行中などでもブッシュから足を守ってくれます。
詳細は是非とも購入して読んでみて下さい。
🤘 3台のハンターカブで、ツーリングキャンプへ出発！ お気に入りのキャンプギアを積み込んだハンターカブで集合した3人。 高圧縮比化に耐えうるように高剛性アルミ鍛造材を採用。 2車を比べてすぐに目につくのは、アップ／ダウンマフラーやディスク／ドラムブレーキといった違いだが、車体のディテールを見ていくと、かなり異なったマシン造りになっていることがわかる。
7昨秋の段階ではモックアップ部品も多数あったが、プロトタイプでは量産をにらんだものが期待できそうだ。
CT125ハンターカブ専用フォークエンブレムキットです。
😈 休憩も兼ねて、それぞれマイボトルに天然水を補充することに。 クロスカブではこれらを装備しておらず、オフロードを走る場合にはグラウンドヒットなども想定して追加購入したくなる。
これはほぼ当初からの私の予想通りとなりそうです。
🤜 アルミ削り出しリングで簡単にドレスアップ。 フロントキャリアを装着し、いざ荷物を載せてみるとハンドルバーに装着されたウインカーの視認性が極端に悪くなってしまいます。 復刻シリーズ第4弾は新エンジン搭載か のミニが元気だ。
8HONDA立体エンブレムと取り付けステーがセットです。
