😆 トヨタは、網の目のように道が織り込まれ合う街の姿から、この街を「Ｗｏｖｅｎ Ｃｉｔｙ（ウーブン・シティ）」と名付け、スマートシティー実現に向けた取り組みを推進する。 日本は少子高齢化を始めとした多くの課題を世界に先駆けて経験する状況にあるが、一方で、ICTに代表される高い技術力を背景とした、問題を解決する力がある。
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😆 トヨタは、網の目のように道が織り込まれ合う街の姿から、この街を「Ｗｏｖｅｎ Ｃｉｔｙ（ウーブン・シティ）」と名付け、スマートシティー実現に向けた取り組みを推進する。 日本は少子高齢化を始めとした多くの課題を世界に先駆けて経験する状況にあるが、一方で、ICTに代表される高い技術力を背景とした、問題を解決する力がある。
17地域内のすべての需要家に、スマートメータと呼ばれる次世代の電力メータを設置、需給状況に応じて電力料金を変動させるダイナミックプライシングを実現した。
😔 2020. 地域が抱える課題に対する解決策のひとつとして、スマートシティは今後さらに注目を集めていくことだろう。 こうなると完全自動運転の難易度は格段に低くなる。
【8】神奈川県横浜市「横浜スマートシティプロジェクト」 神奈川県横浜市では、が進められている。
そこは富士山の近くにある裾野市。
♥ もちろん事故はないほうがよいに決まっているが、誤解を恐れずに言えば、想定外の事故が起きなかったら技術の進歩はない。 NTTとトヨタの提携は、静岡県裾野市で2021年より開発を進める「Woven City」の場で展開される NTTの澤田社長は「モビリティの世界でナンバーワンのトヨタと一緒に住民や社会基盤の構成に貢献していく」と述べた NTT澤田社長が掲げたスマートシティ・プラットフォームの基本思想 続いてトヨタの豊田章男社長が登壇。
7トヨタとＮＴＴは、収集データは市民と都市に帰属するとし、両社では保有しない方針だ。
🤘 なお、NTTとのタッグにおいては、NTTの通信インフラにおける高い技術力を生かした、新たなサービスの開発も進めていく模様。 澤田氏: NTTの中心となっているのは、やはり通信事業です。 敷地内には自動運転など高速モビリティ向け、低速のパーソナルモビリティと歩行者向け、公園を伴う遊歩道という3種類の道路を入り組ませ、同社が開発する自動運転電気自動車「イーパレット」が走行する予定。
7倍にも増えると言われている。
🤟 東京ディズニーランドの1. 2020年のCESが開幕したのは1月7日。 そう、トヨタの今回の発表の主役はクルマではなかった。
事故になる状況をどんどんAIが学習していくので。
💕 恐らく、世の中の人々がイメージしている「自動運転」も、そういうレベルなのではないだろうか？ 家の前でクルマに乗り込んで、目的地を設定すればそこまで自動で連れて行ってくれる、みたいな。 また、街の中心や各ブロックには、住民同士のコミュニティ形成やその他様々な活動をサポートする公園や広場も整備される。 将来的には、一般入居者の募集や、観光施設としての運営も期待されるところだ。
22 プレスリリース 新しい地域MaaS創出を推進！今年度もスマートモビリティチャレンジを牽引する先進パイロット地域を公募します• スマートシティ官民連携プラットフォームの発足 スマートシティの取り組みを官民連携で加速するため、企業・大学・研究機関（356団体）、地方公共団体（113団体）、関係府省（11団体）などを会員とするを発足。
🙌 「ソフトとデータがカギを握る、高度運転支援機能など先進技術」が欠かせなくなった今、クルマもついにその時代に入ったということを豊田社長はここで強調したのだ。 日本のスマートシティへの取り組みが実を結び、便利で、豊かで、持続可能性の高い社会が実現されていくことが期待される。 。
パンデミックや災害の発生に対応したＢＣＰ（事業継続計画）対策として、多くの企業が一斉に在宅勤務を実施し、インターネットのデータ通信量が急増しても、それに耐えうる最新の通信網やデータセンターの整備も必要だ。
