😚 こういう社会情勢の中で、日本のガソリン車の新車販売を「2030年代半ばに禁止」という政府発表が行われたのだ。 この計画は、英国が2050年までに温室効果ガス（GHG）の純排出ゼロ（注）の目標達成に貢献するものとし、英国政府による総額120億ポンド（約1兆6,560億円、1ポンド＝約138円）の投資を行い、最大25万人の雇用を創出する。
😚 こういう社会情勢の中で、日本のガソリン車の新車販売を「2030年代半ばに禁止」という政府発表が行われたのだ。 この計画は、英国が2050年までに温室効果ガス（GHG）の純排出ゼロ（注）の目標達成に貢献するものとし、英国政府による総額120億ポンド（約1兆6,560億円、1ポンド＝約138円）の投資を行い、最大25万人の雇用を創出する。
米テスラや独フォルクスワーゲン（VW）、中国勢などはEVの開発を競い、シェア拡大を狙う。
💔 また日本の自動車産業は経済や雇用面でも大きな位置を占めており、電動化が進む中で国際競争力を維持し、産業と雇用を守るための産業政策と企業戦略は重要である。 動力源とするのは太陽、風、海水から取り出した水素と、100％、再生可能なクリーンエネルギーのみ。
新たな環境規制は、新車の平均CO2排出量を走行1kmあたり95g以下に抑えることを義務付けており、未達のメーカーには多額の罰金が科せられるため、独VWや仏PSAなど自動車大手も今年から新型EVを一斉に投入する模様。
😗 イギリス政府は11月17日、「ガソリンとディーゼル車の新車販売を、2030年までに禁止する」と発表した。 英国では日産自動車が北部のサンダーランド工場で「リーフ」を生産している。 — 宮本徹 miyamototooru ニュース検定前回の問題 今日のことば検定とお天気検定の問題. 温暖化対策について「グローバルな課題であり、全ての国は子孫のために行動を起こす必要がある」と話す。
英国自動車製造販売者協会（SMMT）のマイク・ホーズ会長は「政府がEVへの移行に当たりハイブリッド車の重要性を認めたこと、ゼロエミッションまたは超低排出ガス車の購入インセンティブへの追加支出とEV製造能力強化への支援を歓迎する」とした。
ジェットメーカーが、EVジェットを開発しない理由がない。
また同時にCAFE規制をクリアした低燃費車（HEVを含む）のNEVクレジット算出を優遇するなどの規制改正を行っている。
☘ （11月17日付、朝日新聞より） この、ガソリンエンジン車の新車販売を禁止する動きは、アメリカや中国などでも広がっている。
環境対策の目玉はEV促進だ。
😅 また昨年10月に菅新総理が所信表明演説で行った「2050年温室効果ガス（GHG）排出実質ゼロ」宣言を実現するための日本政府の取り組みがマスコミを賑わせている。 ライブワイヤーは、2019年から北米やヨーロッパでは先行して販売されている。
あの番組内では、ヤマハの電動バイク「E-Vino」が使われている。
🌏 休日の高速道路のサービスエリアでは、充電待ちの車が3台ぐらいはザラに待っている。 ガソリン車の販売禁止は米国やカナダなどでも相次いでおり、EV化が世界的に加速しそうだ。 今後は、ライブワイヤーのようなオンロードタイプも、各メーカーから発売されることだろう。
2「2050年排出実質ゼロの目標に向けた今年の英国の計画を明らかにするともに、諸外国に排出実質ゼロを英国とともに公約するよう求めるつもりだ」とした。
✔ 温暖化対策の実効性を担保する電源の低炭素化、車両価格の引き下げや利便性の向上など電動車両の技術的課題解決、特に車両価格の大きな要素である電池のコストと材料の資源問題への対応、さらに消費者のxEV選択意識を高めるための、充電や水素充填ステーションの拡充などの普及支援、補助金、税制度などの需要喚起策の検討などがある。 放送後に追記します。
2これは、政府が進める「2050年カーボンニュートラル」の一環だ。
