☝ 全球が同じような球筋にそろってくれます。
まず持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。
🚒 ・ある程度フォームが固まっている。 スピン量が少なめで吹け上がらない。
15スリクソンもゼクシオと同じようにインターナショナルフレックス・コードを採用しています。
🤗 弾道はこんな感じで、 そのスカイトラックデータがこちら。 こちらは、飛距離とやさしさを追求しつつ、操作性も加味したモデルとなっています。 スリクソン Z525 アイアン Z525アイアンは、3種類のヘッドの中で最もやさしいアイアンです。
10【打感】 フェース全体がよく弾いて、オフセンターでも柔らかく感じる。
😍 ゼクシオで培ったテクノロジーも搭載されている スリクソンとゼクシオはターゲットゴルファーからして全くの別物として扱われていますが、技術面ではゼクシオの優れたところが採用されています。 試打者はドライバーのHSが30台の女子プロ・、40台のクラブフィッター・筒康博、50台のYouTuber・万振りマンの3人。
5Z945アイアンは、前作同様、マッスルバック形状のアイアンです。
♻ 最初から操作性重視なら、別のモデルを選んだほうが賢明だと思います。 それだけにボールを曲げる操作もしやすく、よほど強振しなければ予想外のミスは起きなそう。
17番手 4番 5番 6番 7番 8番 9番 PW AW SW ロフト角 度 22 24 27 31 35 39 44 50 56 ライ角 度 60. 番手 3 4 5 6 7 8 9 PW ロフト角 20 23 26 29 33 37 41 46 ライ角 60 60. ・よくつかまる ・よく拾う ・よく飛ぶ ・ミスに強い ・振り抜きやすい ・打ちやすい スリクソンのイメージ一新。
🤝 html このあたりは、アベレージゴルファーも使えるクラブ、注目して欲しいクラブであることを如実に表しているように感じられます。 というのは、年々、アイアンだけではなく、ドライバーを含めたモデルラインナップに異変が見られています。
13シャフトスペックは、重量51. そして、7系も460ccの最大サイズになっていまして、やさしさを意識した設計であることが充分伺えます。
🤞 前モデルの、つかまらない不安要素は無くなった。
10「見た目も打感もやさしく感じるようになり、大分つかまりやすくなりました」とのこと。
😘 後ろ姿ですが、こうしてみるとかなりネック側にボリュームがあるように見えました。 感覚的にはオートマック系ドライバーのテーストです。 アスリート向けではありますが、ポケットキャビティ構造が採用されていて、高弾道で飛ばせるモデルです。
17その分、打感はZX5アイアンの方が柔らかさが感じられます。
⌚ 構えてみると、こんな感じ。
4メッチャやさしくなった。