✋ 新塗色への変更に伴い、他の座席と同様の表地に交換された。 初代3000系とは異なり、クロスシートはすべての座席で手動での転換が可能となっているほか、全車空気圧による自動転換装置を備えており、での車内整理中は一斉に座席の向きを転換する光景が見られる。 そこまで難しくはないと思います。
✋ 新塗色への変更に伴い、他の座席と同様の表地に交換された。 初代3000系とは異なり、クロスシートはすべての座席で手動での転換が可能となっているほか、全車空気圧による自動転換装置を備えており、での車内整理中は一斉に座席の向きを転換する光景が見られる。 そこまで難しくはないと思います。
案内表示器も「infoverre」• 外観 淀屋橋駅からやってきました京阪3000系。
平日朝、おおむね7時20分から8時30分までの間にを出発する下り特急は特に混雑が激しいため3扉車が充当されるため、この時間帯および折り返し運用に当たる列車においては本系列での運用はない。
ご注意ください」の後、「なお、出入口が混雑致しますので、補助いすをご使用のお客さまは、一度、お立ちくださいますようお願いいたします」という放送が流れる。
（平成28年）• この17ページに「京阪線鉄道車両（13000系）36両新造など」と記載があります。
9月6日のダイヤ改正以前にも男声（）による自動放送を使用していたが、この改正により特急の停車駅が増加したため装置の容量の限界を超えてしまい、新装置への交換には費用がかかるとのことでその使用を停止し2008年の中之島線開業に伴う機器更新までの肉声による案内放送を行っていた。
編成が長い、先頭車両の貫通扉はを考慮していない、管理・運用が編成単位。
👌 プレミアムカー券の値段っていくら？ プレミアムカー券の値段は乗車する区間によって少しだけ変わってきます。 スマホの充電器貸し出しなど手厚いサービス 座席だけでももう十分豪華なのに、以下のような手厚いサービスもあります。 解体して予備部品として確保• チケットはレシート用紙で、分厚めの紙を想像していたので、そこは少しだけガッカリ…。
2製造 [ ] 鴨東線延伸と3000系6両編成の7両化を目的に8001F7両と増結用中間車5両を製造。
⚑ 以降の車両では、後半以降の関西の車両ではスタンダードとなっている横軸ツーハンドルを採用している。 1人掛けがいいか2人掛けがいいか この３つを伝えて料金を払えば紙のプレミアムカー券をもらうことができます。
4テレビが視聴しやすいように、テレビ付近の室内灯はテレビの電源が入ると自動的に消灯する仕様であった。
