⚒ プレセット型との見分け方は、本体上に目盛りやダイヤルなどがないものが単能型になります。
5また、ボトルケージのようにカーボンフレームに直接、ボルトをねじ込むときも締めすぎるとネジ穴が破損するので、トルク管理をするといいでしょう。
🤣 このタイプのいいところは今どれくらいのトルクで締め付けているのか？リアルタイムで見れるところです。 もちろん全然思い出せなくて確認の為に締め付ける事もありますけどね（笑） 締め付けトルク ホイールナットの締め付けトルクは一般的には ・軽自動車 70～90Nm ・普通自動車 90～120Nm くらいと言われています。 ２．工具はチャックの３本の爪で確実に掴んでいるか、作業の前に必ず確認す る。
14締めすぎてカーボン素材でできたパーツを壊すことを考えたら、トルクレンチを買っておいた方が安心できますし、結局、パーツを壊すよりも安くつくかもしれませんからね。
☏ これは作り方がまずくて、ガタガタになったということではなく、丸い パイプにパイプレンチを引っ掛けて回すためにはどうしても必要な意味のあるも の。 湿気は、錆につながることもあるだけでなく、種類によってはトルク値を狂わせることもあります。
11個人的にはあまり意識する必要は無いと思っています。
😛 デジタル型は両方向での締め付けができるので、逆ねじの締付けも問題なく行えます。 なのでトルクを設定することはありません、締め付けたいトルク値に針が達したらそこで手を止めます。 音と感触があった方が作業後に 締め付けたかどうか不安になりにくいと思います。
1Nmでほぼピッタリです。
🤑 持ち手は、基準線を中心に持つ トルクレンチの持ち手には 基準線と呼ばれる線が入っています。 もし不安になっても思い出しやすいです。 ソケットを取り付ける際には、根元までしっかりと差し込むようにしましょう。
15今どのくらいのトルクがかかっているかを見ながら作業できるので、直観的に使用することができます。
♻ 2回・3回「カチッ、カチッ」と何度もトルクを掛けると、プリセット型トルクレンチはオーバートルクになります。
デジタル式の場合は、各メーカーにより差異はあるものの、設定トルクをメモリー機能に記憶させることで設定をおこなうことができます。
シーン別の選び方… スペシャライズドが提供する「RETUL FIT（リトゥール・フィット）」は、最新の測定器とプロのフィッターが理想のポジションへ導いてくれるフィッティ…. ここからは、トルクレンチの種類ごとに見ていきたいと思います。
